Қазіргі логистикалық сипаттамалар мен тасымалдау талаптарын ескере отырыпқұйма пленка машиналары, теңіз жүктері мен теміржол көлігі арасындағы таңдау келесі негізгі факторларды кешенді түрде бағалауы керек:
I. Теңіз тасымалдау шешімдерін талдау.
Шығындардың тиімділігі.
Теңіз жүк бірлігінің құны әуе көлігіне қарағанда айтарлықтай төмен, әсіресе үлкен көлемді ауыр техника үшін қолайлықұйма пленка машиналары. Анықтамалық деректер Таяу Шығыс бағыттарындағы 40 футтық контейнерлер үшін базалық мөлшерлемені шамамен 6 000 - 7 150 (2025 жылдың қаңтарынан кейінгі түзету) көрсетеді.
Бөлшектелетін жабдық үшін Контейнерден аз жүк тасымалдау (LCL) шығындарды одан әрі азайтып, толық контейнерлік тасымалдаумен салыстырғанда шамамен 60% үнемдейді.
Қолданылатын сценарийлер.
Белгіленген орындар Таяу Шығыстағы ірі порттардың жанында болғанда қолайлы (мысалы, Дубайдағы Джебель Али порты, Омандағы Салала порты), портты тікелей алып кетуге мүмкіндік береді.
Өндірісті іске қосудың шұғыл талаптары жоқ, жеткізу уақыты икемді (жалпы транзит ~ 35-45 күн) болған жағдайда қолайлы.
Тәуекел туралы кеңес.
Қызыл теңіздің жүк тасымалдау бағыттарына аймақтық қақтығыстар әсер етеді, кейбір тасымалдаушылар Үміт мүйісі арқылы бағытты өзгертіп, сапарларды 15-20 күнге ұзартады.
Тасымалдаушылар 2025 жылдың басында ең жоғары маусымдық қосымша төлемдерді (PSS) кеңінен енгізеді — тарифтердің құбылмалылығын азайту үшін слоттарды алдын ала брондау өте маңызды.
II. Темір жол көлігінің шешімін талдау.
Уақыт тиімділігінің артықшылығы.
Таяу Шығысқа созылатын Қытай-Еуропа теміржол экспресс бағыттары (мысалы, Иран-Түркия бағыты) ~21-28 күн транзит уақытын ұсынады, бұл теңіз жүктерінен 40% жылдамырақ.
Табиғи бұзылулардың ең аз әсер етуімен ұқыптылық көрсеткіштері 99% жетеді.
Құны және кедендік ресімдеу.
Теміржол көлігімен жүк тасымалдау құны теңіз және әуе көлігі арасында түседі, бірақ Қытай-Еуропа Railway Express үшін субсидиялар жалпы шығындарды 8%-ға қысқартуы мүмкін.
TIR (Transports Internationaux Routiers) жүйесі көп шекаралық тексерудің кешігуін болдырмай (мысалы, Қазақстан арқылы Иранға) «бірыңғай кедендік ресімдеуге» мүмкіндік береді.
Шектеулер.
Қамту соңғы мильдегі автомобиль көлігін қажет ететін белгілі бір Таяу Шығыс тораптарымен шектелген (мысалы, Тегеран, Стамбул).
Жеткізу әдетте толық контейнерді немесе арнайы пойыздарды ұйымдастыруды талап етеді, бұл шағын партиялар үшін икемділікті төмендетеді.
III. Шешім бойынша ұсыныстар (жабдық сипаттамаларына негізделген).
| Қарастыру өлшемі | Теңіз тасымалына басымдық беріңіз | Темір жол көлігіне басымдық беріңіз |
| Тоқтау | ≥45 күндік жеткізу циклі қолайлы | ≤25 күндік келу қажет |
| Шығындар бюджеті | Төтенше шығынды қысу (<$6 000/контейнер) | Орташа премиум қолайлы (~$7,000–9,000/контейнер) |
| Баратын жер | Порттардың жанында (мысалы, Дубай, Доха) | Ішкі орталықтар (мысалы, Тегеран, Анкара) |
| Жүктің техникалық сипаттамалары | Бөлшектенбейтін габаритті жабдық | Стандартты бөлшектеуге болатын жабдық |
IV. Оңтайландыру стратегиялары.
Аралас көлік: үлкен жабдықты бөлшектеңіз; өндіріс уақытын қамтамасыз ету үшін негізгі құрамдас бөліктерді теміржол арқылы жібереді, ал қосалқы бөлшектер шығындарды азайту үшін теңіз арқылы қозғалады.
Саясатты ынталандыру: Қытай-Еуропа теміржол экспресс субсидияларына (8%-ға дейін) өтініш беру үшін Чунцин сияқты хаб қалаларда кедендік ресімдеуді пайдаланыңыз.
Тәуекелді хеджирлеу: Қызыл теңіз дағдарысы күшейген жағдайда Қытай-Еуропа теміржол бағыттарына автоматты түрде ауысу үшін сегменттелген «теңіз теміржолы» келісімшарттарына қол қойыңыз.
үшін теңіз жүктерін таңдаңызқұйма пленка машиналарыикемді уақыт кестелері бар Парсы шығанағы елдерінің порт қалаларына арналған. Шығындарды оңтайландыру үшін TIR рұқсаты мен субсидиялау саясатын қолдана отырып, Таяу Шығыстың ішкі бағыттарына (мысалы, Иран) немесе жылдам өндірісті стартаптар үшін «Қытай-Еуропа теміржол экспресс теміржол көлігін» таңдаңыз.
Жіберу уақыты: 23 маусым-2025 ж